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                      神龍汽車“元”計劃公布
                      2019-09-09 08:42:10  來源: 新華網

                      9月4日,成都車展開幕前夕,神龍汽車有限公司正式向媒體公布了以“元”爲名稱的複興計劃。

                      元,顧名思義,有著“新開始”、“培育元氣”、“圓夢圓滿”等美好寓意。神龍汽車“元”計劃,目標是通過培元、固元、拓元三個階段的努力,整體銷量達到40萬輛,全價值鏈回到健康發展軌道,實現神龍複興。

                      通過三階段努力,使全價值鏈回到健康發展軌道

                      “神龍的重生之路,必然是一次新的長征,必然是一場持久戰。”以總經理羅思博、執行副總經理李軍爲班長的新經營團隊,對此有著清晰的判斷和認識。

                      基于對內外環境的把握,基于對這場持久戰的判斷,著眼徹底改變公司的困境,未來如何回到一個健康軌道的根本性問題,神龍汽車經過充分研討,並得到股東方支持,最終形成了“元”計劃。

                      “元”計劃,分三個階段實施推進:

                      培元階段(2019年),從開源節流兩方面多措並舉,包括構建20-30萬輛規模的新的組織機構和運營模式,集約化整合工業資源,扭轉銷量下滑勢頭,使公司的盈虧平衡點下降至18萬輛以下,並積極改善現金流,力爭自由現金流爲正,把神龍拉回健康發展的軌道。

                      固元階段(2020-2021年),通過處置部分閑置資産,提升組織和人員效率,進一步將盈虧平衡點降低至15萬輛以下。輕裝上陣,打好基礎,逐漸恢複體系能力,將銷量逐步提升到25萬輛的水平,實現穩定的盈利。

                      拓元階段(2022-2025年),通過密集地投放更具備競爭力、更加符合中國市場的新産品,進一步優化産品結構,支持營銷實現突破,努力使銷量達到40萬輛的水平,並帶動全價值鏈回到健康發展軌道,實現神龍事業的複興。     

                      支撐“元”計劃達成的三大行動

                      “元”計劃,是一個涵蓋全價值鏈的行動計劃,涉及産品規劃、研發、生産、營銷、運營效率提升等方方面面。主要概括爲産品更中國、營銷更精准、運營更高效。

                      ——産品層面,投放更多適配中國市場、滿足中國消費者的優質車型。未來三年,神龍汽車將投放14款全新車型,每個品牌每年都有新車型。現有的産品,根據消費者的反饋,優化車型配置和裝備功能,提升産品魅力,按照車型“1+N”策略,推出多種個性定制版和專屬版車型。動力總成全面升級,實現三升一降(功率提升、扭矩提升、操控提升、油耗下降),全部車型將在2020年全面實現國六B,比政策要求提前三年完成。新能源陣營,擁有純電動、PHEV和微混三種車型,2020年之後新上市的車型,同步推出燃油版和新能源版本,供消費者自由選擇。

                      ——營銷層面,雙品牌繼續彰顯各自特色,堅持法系設計基因、歐系先進技術與中國用戶的需求充分結合,體現出雙品牌戰略的合力。在價格定位上會更務實、更有誠意。同時,更加重視經銷商利益。繼續實施清晰、簡單、公平、穩定的商務政策,讓全網絡保持健康的庫存系數和合理的庫存結構,確保日趨向好的盈利狀況。從資金支持、專業培訓和運營管理三個方面爲經銷商及時、主動提供解決方案。在品牌和服務空白城市,開展雙品牌協同,改善經銷商的盈利性和盈利能力,提升網絡渠道的健康度和活力,更好爲車主提供服務。

                      “我們現在一改過去大而全的營銷思路,把有限的人力、物力、財力聚焦到核心車型、高潛力區域、重要營銷事件和目標用戶人群。”神龍汽車表示,“包括定價策略的調整、VOC機制的建立,我們所有的營銷動作都是以客戶爲導向,圍繞客戶來做,注重客戶體驗,提升品牌口碑。”

                      ——運營層面,瘦身健體,輕裝上陣,改變當前70萬輛規模的組織架構,構建支撐30萬輛規模的高效組織。包括,股東會加大對總經理和執行副總經理的授權;減少專業委員會,減少執委會成員;明確部長負責制,取消部門雙簽制度;減少管理層級;産能集約優化。

                      “元”計劃取得成功的信心,還源于股東支持神龍發展的信心、神龍上下謀求改變的意願和決心,以及深耕中國市場、爲中國市場提供優質汽車産品和服務的初心。

                      7月中旬,東風與PSA戰略聯盟委員會上,東風汽車集團有限公司董事長竺延風明確表示,堅持和PSA集團在中國更好地發展神龍公司,一切有利于神龍公司發展的議題,雙方都可以討論。

                      標致雪鐵龍集團經營管理委員會主席唐唯實表示,PSA集團不會放棄中國,希望跟神龍公司、東風公司一起實現在中國的成功!並給予神龍公司經營團隊充分授權,提供積極的幫助。

                      PSA在中國的發展,就是要全力以赴把神龍做好,這是重要的載體和平台。作爲PSA並列第一大股東,做好神龍事業,事關東風與PSA的未來戰略發展。

                      行動,已經開始

                      8月21日,東風公司董事長竺延風到神龍公司武漢工廠制造三部開展近5個小時的專題調研。竺延風說,神龍公司有好的工廠、好的産品、好的隊伍,還有來之股東雙方的堅定信心和一致支持,這些都是我們克服當前困難、發展好神龍的基礎和信心來源。

                      8月28日,標致“品牌日”走進神龍,標致全球CEO安巴托全程參與,溝通標致品牌在中國的發展戰略。安巴托說,東風標致新一代2008(含純電動版)將在今年廣州車展全球首發,PSA用行動證明不會離開中國市場。

                      此屆成都車展上,東風雪鐵龍推出以“家一樣的關懷2.0”爲主題的全新品牌承諾,對現有的服務標准進行全面升級。從“專業、誠信、安心”三大維度實現全方位差異化的服務體系優化與提升,對現有服務提出8項升級措施,包括: 7天可退換車;保養超時免費(常規保養2小時內完成,逾期不用付費)等。

                      東風標致推出10年無憂用車和越開越值錢置換政策。10年用車無憂的動力總成質保服務:308/408/508L/4008/5008全車系10年20萬公裏動力總成質保;越開越值錢的置換政策:本品7000元/台,它品6000元/台的基層置換補貼,舊車每開一年增加1000元置換補貼,不封頂,限4008/5008/508L。

                       

                       

                       

                      責任編輯: 四海

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