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              管理機器人的新職位
              2018-05-31 08:12:13  來源: 數字印刷

              未來學家馬丁•福特(Martin Ford)在2009年寫了一本書——《隧道之光》(The Lights in the Tunnel),該書指出自動化加速了未來技術和經濟的發展,闡明了自動化的影響很大,將會導致結構性失業和結構性不平等。2015年馬丁•福特又寫了第二本書《機器人的崛起》(Rise of the Robots),強調機器人技術發展成熟將引起未來失業潮,其中提到20世紀的自動化技術主要替代了未受教育或教育程度較低的勞動者,但是21世紀的機器人技術威脅的可是技術工作者的飯碗。馬丁•福特認爲新技術的發展與前幾個世紀不同,新興技術將無法創造太多新的工作崗位。同時他還推論極少的新興産業會發展成勞動密集型的産業,比如YouTube和Instagram這樣擁有巨大估值和收入的科技公司都實現了“微小的勞動力”的經營模式。

              2018年,我們在國內確實發現了書中描述的現象,阿裏巴巴、騰訊、百度、小米、京東以及滴滴出行……這些獨角獸公司,都以很少的人力發揮了巨大的估值吸引力和營業額。他們都是資源非常豐富的企業,有條件吸引國內外一流人才,也都分別投入了人工智能、機器學習和機器人的研發,利用這些新技術去彌補各行各業的無效益,成就他們在特定行業的競爭力,甚至可能顛覆傳統行業的傳統工藝。

              新興技術都朝著機器人幫人幹活的方向發展,2005年托馬斯•弗裏德曼(Thomas Friedman)出版的《世界是平的》一書中揭露了美國許多公司將律師、放射科醫師、軟件工程師等工作外包給了發展中國家。事隔十年,這些外包的工作大部分被電腦取代 了,主要的技術突破來自于“機器學習”,機器從收集的數據中學習了專業人士的知識,例如律師調查相關案例,記者寫天氣、體育、股彙市等新聞稿,醫師寫X光報告……電腦已經學會的事情,電腦比人做得更好、更快、更便宜,而且不請假、也不會要求加薪。即使是100%依賴人(快遞員)接單送貨的大型快遞公司,有的正在發展駐點機器人,要把包裹從辦公大樓的大門口自動分送到各個樓層的客戶手上;有的正在研發無人機送包裹,避開地面交通擁堵,飛過去完成快遞任務。

              看起來,機器人的崛起真的會搶走非技術人員的工作,連技術人員的飯碗也不一定保得住。利用機器工作的人賺錢更快,買不起機器人的人連工作都保不住。難怪馬丁•福特擔心機器人再發展下去,將會引發社會問題。

              但是也有不同的觀點提出,最近亞馬遜的創辦人兼執行長傑夫•貝索斯(Jeff Bezos)因爲公司股價持續飛漲,成爲全球首富,更是打破了微軟創辦人比爾•蓋茲(Bill Gates)蟬聯18年的最高個人財富記錄。紐約時報指出,亞馬遜最令人驚豔的地方在于持續增長的業績下,人力需求還不停地增加,目前亞馬遜就宣布,將在北美開設第二個總部,預計將增加5萬個新的工作機會。和其他科技大廠相比,亞馬遜的人力需求令人肅然起敬,在全球勞動力需求上,亞馬遜提供的工作機會是微軟的3倍,是臉書的18倍。爲了滿足越來越多的客戶訂單,亞馬遜搖身一變成爲了一台招聘機器。從亞馬遜的角度來看,自動化與機器人並不是用來取代人力的,而是讓員工的工作變得更省力,較不乏味,甚至還可大幅增加多方面的效率,讓客戶收到包裹的速度更快,滿意度更高。

              專家認爲,如果亞馬遜沒有運用自動化和機器人技術,一定沒有辦法維持現在的營運成本,也沒有辦法替顧客降低購物成本,人們收到貨物的時間可能要更久,有些生意可能就會被其他競爭對手吸引過去了,例如:努力轉型的沃爾瑪。

              機器人崛起改變各行各業不可避免,從個人生涯規劃的角度來看,應該在同行還沒有接納新技術的時候,盡早參與機器人的導入,早期機器人需要學習專業知識,需要教育,這一階段重要的是專業知識而不是軟件。如果機器人可以替代你同事的工作,管理機器人或是教育機器人都是新興的職位。

              從企業來看,競爭離不開效益,未來比的是誰用的人少,所有的新技術全部朝相同的目標發展。趨勢不可逆,個人或企業都無法反向而行。早一天迎接新技術,個人就有機會轉型成爲管理機器人的職務。印刷産業也一樣,膠印廠、快印連鎖店也一樣。

              責任編輯: 漾波